{"id":6025,"date":"2019-03-08T22:33:03","date_gmt":"2019-03-08T21:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?p=6025"},"modified":"2019-03-12T13:51:25","modified_gmt":"2019-03-12T12:51:25","slug":"krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/","title":{"rendered":"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tEn statlig utredning om flygbr\u00e4nsle har presenterats av Milj\u00f6partiets f\u00f6rra spr\u00e5kr\u00f6r Maria Wetterstrand och \u00f6verl\u00e4mnats till milj\u00f6- och klimatminister Isabella L\u00f6vin.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

M\u00e5let \u00e4r att flyget ska g\u00e5 helt p\u00e5 f\u00f6rnybart till 2045.
Foto: K Bahr (is.gd\/ncMW7b)<\/p>

Foto lilla bilden: Dennis Blomberg \/Creative Commons<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tEn statlig utredning om flygbr\u00e4nsle har presenterats av Milj\u00f6partiets f\u00f6rra spr\u00e5kr\u00f6r Maria Wetterstrand och \u00f6verl\u00e4mnats till milj\u00f6- och klimatminister Isabella L\u00f6vin.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Utredaren har redan vid presentationen hamnat i ett besv\u00e4rligt f\u00f6rsvarsl\u00e4ge genom att kritik v\u00e4ckts mot henne f\u00f6r att hon \u00e4ger aktier och sitter i en styrelse f\u00f6r ett f\u00f6retag som f\u00e5r statligt st\u00f6d f\u00f6r att forska i att utveckla gr\u00f6nt flygbr\u00e4nsle.<\/span><\/p>

\u2013 Det kan vara fr\u00e5ga om j\u00e4v, s\u00e4ger Olle Lundin, professor i f\u00f6rvaltningsr\u00e4tt till DN.<\/span><\/p>

Huvudf\u00f6rslaget \u00e4r inf\u00f6rande av en reduktionsplikt f\u00f6r b\u00e5de inrikes- och utrikesflyget fr\u00e5n 2021, med m\u00e5l om 30 procents inblandning \u00e5r 2030.<\/span><\/p>

Plikten ska inneh\u00e5lla ett krav i b\u00f6rjan p\u00e5 inblandning av 1 procent biodrivmedel. \u00c5r 2025 \u00e4r m\u00e5let att ha n\u00e5tt 5 procent, f\u00f6r att d\u00e4refter trappa upp det till 30 procent \u00e5r 2030. Sk\u00e4let till s\u00e5 l\u00e5ga niv\u00e5er \u00e4r att det inte finns tillr\u00e4ckligt mycket h\u00e5llbart biobr\u00e4nsle p\u00e5 marknaden i dag.<\/span><\/p>

100 procent 2045<\/span><\/b><\/p>

I utredningen f\u00f6resl\u00e5s ocks\u00e5 att man s\u00e4tter som m\u00e5l att flyget ska ha 100 procent f\u00f6rnybara drivmedel \u00e5r 2045. Det m\u00e5let r\u00e4knar man dock inte ska n\u00e5s med f\u00f6rslagen i utredningen utan flera \u00e5tg\u00e4rder m\u00e5ste till. Utredningen talar om att bryta en trend och klimatnyttan uppst\u00e5r fr\u00e4mst tack vare sj\u00e4lva br\u00e4nslebytet.<\/span><\/p>

\u2013 Enligt v\u00e5r konsekvensanalys kommer det \u00e4ven att minska resandet, s\u00e4ger Maria Wetterstrand till tidningen Land.<\/span><\/p>

Motsvarande plikt finns redan f\u00f6r v\u00e4gtrafiken. Reduktionsplikt \u00e4r ett l\u00e5ngsiktigt styrmedel som inneb\u00e4r att alla drivmedelsleverant\u00f6rer varje \u00e5r m\u00e5ste minska v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppen fr\u00e5n bensin och diesel med en viss procentsats.<\/span><\/p>

Reduktionsplikten inneb\u00e4r att man inte bara tittar p\u00e5 hur stor andel f\u00f6rnybart som blandas i produkten utan hur mycket produkten reducerar utsl\u00e4ppet i hela produktionskedjan. D\u00e4rifr\u00e5n kommer namnet p\u00e5 reduktionsplikt.<\/span><\/p>

Resebranschen positiv<\/span><\/b><\/p>

Resebranschen ser positivt p\u00e5 Maria Wetterstrands f\u00f6rslag. I ett pressmeddelande p\u00e5pekar Preem att bolaget och SAS tecknat en avsiktsf\u00f6rklaring om att samarbeta f\u00f6r att gemensamt s\u00e4kerst\u00e4lla tillverkning av biojet i samband med att Preems planerade kapacitetsutbyggnad av raffinaderiet i G\u00f6teborg.<\/span><\/p>

\u2013 SAS har en tydlig strategi om att l\u00e5ngsiktigt reducera flygets utsl\u00e4pp och har som m\u00e5ls\u00e4ttning att vara bland de ledande flygbolagen i omst\u00e4llningen, s\u00e4ger Lars Andersen Resare, h\u00e5llbarhetschef p\u00e5 SAS.<\/span><\/p>

Bioflygbr\u00e4nsle \u00e4r i dagsl\u00e4get en bristvara. Utredaren f\u00f6resl\u00e5r inte n\u00e5got produktionsst\u00f6d till svenska tillverkare men d\u00e4remot att Energimyndigheten f\u00e5r utreda hur den svenska produktionen av biobr\u00e4nsle kan \u00f6ka.<\/span><\/p>

I Sverige p\u00e5g\u00e5r flera f\u00f6rs\u00f6k att tillverka bioflygbr\u00e4nsle av svenska r\u00e5varor, ber\u00e4ttar Ny Teknik. Som exempel har Rise tittat p\u00e5 f\u00f6rgasning av biomassa i kombination med en f\u00f6rv\u00e4tskningsprocess. Sekab E-technology i \u00d6rnsk\u00f6ldsvik har testat att fermentera cellulosasocker till isobuten, vilket efter n\u00e5gra ytterligare processteg kan bli bioflygbr\u00e4nsle.<\/span><\/p>

Gynnar b\u00e4ttre drivmedel<\/span><\/b><\/p>

Reduktionsplikten gynnar biodrivmedel genom att den ser till sj\u00e4lva utsl\u00e4ppsminskningen och biodrivmedlets hela livscykel fr\u00e5n vagga till grav. Ett biodrivmedel som inte \u00e4r lika bra ur klimatsynpunkt missgynnas i den h\u00e4r modellen, enligt Maria Wetterstrand.<\/span><\/p>

\u2013 Utredningen bed\u00f6mer att det finns goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar att \u00f6ka och starta storskalig produktion i Sverige p\u00e5 restprodukter av skogsr\u00e5vara, och det ser jag positivt p\u00e5, s\u00e4ger Isabella L\u00f6vin till Sveriges Radio.<\/span><\/p>

Som en f\u00f6ljd av reduktionsplikten v\u00e4ntas biljettpriserna \u00f6ka. Med kraven ber\u00e4knas en enkel inrikesresa bli tre kronor dyrare 2021 och 41 kronor extra 2030. En resa utanf\u00f6r Europa f\u00e5r ett p\u00e5slag p\u00e5 78 kronor 2030. St\u00f6rsta \u00f6kningen blir p\u00e5 en interkontinental resa 2030 p\u00e5 250 kronor.<\/span><\/p>

Gustaf Jillker<\/span><\/i><\/b><\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"193\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tOmst\u00e4llningen till f\u00f6rnybara
\ndrivmedel kommer att medf\u00f6ra\nminskat resande, s\u00e4ger
\nMaria Wetterstrand.
\nFoto: Dennis Blomberg\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En statlig utredning om flygbr\u00e4nsle har presenterats av Milj\u00f6partiets f\u00f6rra spr\u00e5kr\u00f6r Maria Wetterstrand och \u00f6verl\u00e4mnats till milj\u00f6- och klimatminister Isabella<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6076,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_meta":"","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,5,17,15,29],"tags":[],"yoast_head":"\nKrav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet - MILJ\u00d6MAGASINET<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet - MILJ\u00d6MAGASINET\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En statlig utredning om flygbr\u00e4nsle har presenterats av Milj\u00f6partiets f\u00f6rra spr\u00e5kr\u00f6r Maria Wetterstrand och \u00f6verl\u00e4mnats till milj\u00f6- och klimatminister Isabella\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MILJ\u00d6MAGASINET\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-08T21:33:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-03-12T12:51:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"445\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Bengt Ljunggren\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Bengt Ljunggren\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/\",\"name\":\"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet - MILJ\u00d6MAGASINET\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-03-08T21:33:03+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-12T12:51:25+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/a7e9ac717843b0c4a11195bae6fb65d8\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/\",\"name\":\"MILJ\u00d6MAGASINET\",\"description\":\"Alternativet i svensk press\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/a7e9ac717843b0c4a11195bae6fb65d8\",\"name\":\"Bengt Ljunggren\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/bengtpwgmail-com\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet - MILJ\u00d6MAGASINET","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet - MILJ\u00d6MAGASINET","og_description":"En statlig utredning om flygbr\u00e4nsle har presenterats av Milj\u00f6partiets f\u00f6rra spr\u00e5kr\u00f6r Maria Wetterstrand och \u00f6verl\u00e4mnats till milj\u00f6- och klimatminister Isabella","og_url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/","og_site_name":"MILJ\u00d6MAGASINET","article_published_time":"2019-03-08T21:33:03+00:00","article_modified_time":"2019-03-12T12:51:25+00:00","og_image":[{"width":800,"height":445,"url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Bengt Ljunggren","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Bengt Ljunggren","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"4 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/","name":"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet - MILJ\u00d6MAGASINET","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website"},"datePublished":"2019-03-08T21:33:03+00:00","dateModified":"2019-03-12T12:51:25+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/a7e9ac717843b0c4a11195bae6fb65d8"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/03\/08\/krav-pa-biodrivmedel-i-flygbranslet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Krav p\u00e5 biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/","name":"MILJ\u00d6MAGASINET","description":"Alternativet i svensk press","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/a7e9ac717843b0c4a11195bae6fb65d8","name":"Bengt Ljunggren","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/bengtpwgmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paoUXY-1zb","rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"landscape":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"portraits":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-300x167.jpg",300,167,true],"large":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"1536x1536":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"2048x2048":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"colormag-highlighted-post":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-392x272.jpg",392,272,true],"colormag-featured-post-medium":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-390x205.jpg",390,205,true],"colormag-featured-post-small":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-130x90.jpg",130,90,true],"colormag-featured-image":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"colormag-default-news":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",150,83,false],"colormag-featured-image-large":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"colormag-elementor-block-extra-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192.jpg",800,445,false],"colormag-elementor-grid-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-600x417.jpg",600,417,true],"colormag-elementor-grid-small-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-285x445.jpg",285,445,true],"colormag-elementor-grid-medium-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/192-575x198.jpg",575,198,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Bengt Ljunggren","author_link":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/bengtpwgmail-com\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/energi\/\" rel=\"category tag\">Energi<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/outstanding-news\/\" rel=\"category tag\">Huvudnyheter<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/inrikes\/\" rel=\"category tag\">Inrikes<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/klimat\/\" rel=\"category tag\">Klimat<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/politik\/\" rel=\"category tag\">Politik<\/a>","rttpg_excerpt":"En statlig utredning om flygbr\u00e4nsle har presenterats av Milj\u00f6partiets f\u00f6rra spr\u00e5kr\u00f6r Maria Wetterstrand och \u00f6verl\u00e4mnats till milj\u00f6- och klimatminister Isabella","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6025"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}