{"id":25628,"date":"2021-07-01T23:28:00","date_gmt":"2021-07-01T21:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?p=25628"},"modified":"2021-06-30T13:32:49","modified_gmt":"2021-06-30T11:32:49","slug":"sverige-pa-efterkalken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/","title":{"rendered":"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken"},"content":{"rendered":"\n

I Wales har det labourledda sj\u00e4lvstyret fryst all nybyggnad av v\u00e4gprojekt som en del i planerna att tackla klimatkrisen. I det walesiska parlamentet sa klimatministern Lee Waters att under de kommande 10 \u00e5ren m\u00e5ste utsl\u00e4ppen minskas med mer \u00e4n dubbelt s\u00e5 mycket som man har lyckats med under de senaste 30 \u00e5ren om temperaturutvecklingen ska kunna h\u00e5llas inom s\u00e4kra gr\u00e4nser. Han sa att de pengar som sparas genom att inte bygga nya v\u00e4gar ska anv\u00e4ndas f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra existerande v\u00e4gar, inkluderande att bygga nya buss- och cykelleder samt infrastruktur f\u00f6r h\u00e5llbara transporter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Roger Bydler.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hur ser d\u00e5 Sveriges regering <\/strong>p\u00e5 transportsektorns klimatkrav? Strax f\u00f6re midsommar fick Trafikverket regeringens direktiv till \u00e5tg\u00e4rdsplaneringen vilket inneb\u00e4r att Trafikverket f\u00e5r i uppdrag att ta fram f\u00f6rslag till ny infrastrukturplan f\u00f6r perioden 2022\u20132033.<\/p>\n\n\n\n

De ekonomiska ramarna f\u00f6r de \u00e5tg\u00e4rder som planen ska inneh\u00e5lla \u00e4r f\u00f6rdelade p\u00e5<\/p>\n\n\n\n

\u2022 \u0007165 miljarder f\u00f6r vidmakth\u00e5llande av statliga j\u00e4rnv\u00e4gar
\u2022 \u0007197 miljarder f\u00f6r vidmakth\u00e5llande av statliga v\u00e4gar och medfinansiering till enskilda v\u00e4gar
\u2022 \u0007437 miljarder kronor f\u00f6r utveckling av transportsystemet.<\/p>\n\n\n\n

I direktivet anges att v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppen fr\u00e5n inrikes transporter, utom inrikes luftfart, ska minska med minst 70 procent senast 2030 j\u00e4mf\u00f6rt med 2010. Vidare att utsl\u00e4ppen fr\u00e5n transportsektorn i princip ska vara noll 2045 utifr\u00e5n m\u00e5let att Sverige d\u00e5 inte ska ha n\u00e5gra nettoutsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser.<\/p>\n\n\n\n

Hur utsl\u00e4ppsminskningarna ska g\u00e5 till framg\u00e5r inte med n\u00e5gon tydlighet i direktivet. Den nationella trafikslags\u00f6vergripande planen f\u00f6r transportinfrastrukturen f\u00f6r perioden 2018\u20132029 ska fullf\u00f6ljas. Klimatm\u00e5let tr\u00e4ngs med alla andra m\u00e5l. Infrastrukturen ska bidra till tillg\u00e4nglighet, vidgade arbetsmarknadsregioner, regional utveckling, sammanh\u00e5llningen i landet och Sveriges konkurrenskraft. De medel som anges f\u00f6r utveckling av transportsystemet, allts\u00e5 huvudsakligen investeringar, \u00e4r inte uppdelade mellan de olika transportslagen. Utg\u00e5ngspunkt \u00e4r hur de ekonomiska ramarna f\u00f6r utveckling av transportsystemet b\u00f6r f\u00f6rdelas f\u00f6r att bidra till att de transportpolitiska m\u00e5len, inklusive klimatm\u00e5len, n\u00e5s.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5got stopp f\u00f6r investeringar<\/strong> i nya v\u00e4gar finns s\u00e5ledes inte uttryckt i direktiven till Trafikverket. Ett nyligen gjort tillk\u00e4nnagivande fr\u00e5n regeringen visar att n\u00e5got s\u00e5dant stopp heller inte \u00e4r aktuellt. Det g\u00e4llde Tv\u00e4rf\u00f6rbindelse S\u00f6dert\u00f6rn, Stockholms l\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Med h\u00e4nvisning till v\u00e4gens klimatp\u00e5verkan, lokalisering och utformning i ett omr\u00e5de med h\u00f6ga natur- och friluftsv\u00e4rden underr\u00e4ttade Naturv\u00e5rdsverket regeringen om att tv\u00e4rf\u00f6rbindelsen b\u00f6r till\u00e5tlighetspr\u00f6vas. Regeringen skriver i sitt beslut bland annat: \u201dProjektet syftar bland annat till att \u00f6ka trafiks\u00e4kerheten och kapaciteten f\u00f6r b\u00e5de gods- och persontrafik. Str\u00e4ckningen planeras till stor del f\u00f6lja befintlig v\u00e4g 259 och inneb\u00e4r omledning av ett antal lokalv\u00e4gar till n\u00e4rmaste trafikplats. V\u00e4gen planeras som en motortrafikled med 4\u20136 k\u00f6rf\u00e4lt, en till\u00e5ten hastighet p\u00e5 80\u2013100 km\/h, \u00e5tta planerade trafikplatser och tre tunnlar. Regeringen finner, vid en samlad bed\u00f6mning, att underr\u00e4ttelsen inte f\u00f6ranleder regeringen att f\u00f6rbeh\u00e5lla sig till\u00e5tlighetspr\u00f6vningen.\u201d Regeringen beslutade d\u00e4rf\u00f6r att inte vidta n\u00e5gon \u00e5tg\u00e4rd med anledning av Naturv\u00e5rdsverkets underr\u00e4ttelse.<\/p>\n\n\n\n

Inrikes transporter st\u00e5r f\u00f6r omkring en tredjedel av v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppen i Sverige. Naturv\u00e5rdsverket och andra myndigheter liksom Klimatpolitiska r\u00e5det har konstaterat att med den politik som f\u00f6rs i dag och de \u00e5tg\u00e4rder som \u00e4r beslutade kommer inte klimatm\u00e5len f\u00f6r inrikes transporter att n\u00e5s. Dessutom inneb\u00e4r nu g\u00e4llande klimatm\u00e5l och tidsperspektiv, som \u00e4r nettonoll 2045 enligt det klimatpolitiska ramverket, att Sverige inte har en inriktning i linje med Paris\u00f6verenskommelsen. Detta trots att vi har skrivit under den. Den koldioxidbudget, som vi har att h\u00e5lla oss inom, inneb\u00e4r att vi beh\u00f6ver vara nere p\u00e5 nettonoll 2035. En sk\u00e4rpning och f\u00f6rb\u00e4ttring av f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r utformningen av det framtida transportsystemet \u00e4r helt n\u00f6dv\u00e4ndig om Sverige ska uppfylla sina klimat\u00e5taganden. Ett stopp f\u00f6r nybyggnationer av v\u00e4gar borde vara ett sj\u00e4lvklart inslag i en s\u00e5dan politik. F\u00f6r att transportbehoven ska tillgodoses p\u00e5 ett tillfredsst\u00e4llande s\u00e4tt i hela landet \u00e4r det fokus p\u00e5 underh\u00e5ll och f\u00f6rst\u00e4rknings\u00e5tg\u00e4rder av v\u00e4garna som m\u00e5ste g\u00e4lla. Framh\u00e5llas b\u00f6r dock att den kommande infrastrukturplanen enligt direktiven ska innefatta en stor del underh\u00e5lls\u00e5tg\u00e4rder \u2013 men ytterligare resurser f\u00f6r s\u00e5dana beh\u00f6vs.<\/p>\n\n\n\n

Pengar avsedda f\u00f6r nybyggnation <\/strong>av v\u00e4gar beh\u00f6vs f\u00f6r utbyggd infrastruktur f\u00f6r kollektivtrafik och cykel. J\u00e4rnv\u00e4garna beh\u00f6ver rustas upp och en aktiv politik f\u00f6ras f\u00f6r att person- och godstransporter f\u00f6rs \u00f6ver fr\u00e5n v\u00e4g till j\u00e4rnv\u00e4g. Ett h\u00e5llbart transportsystem kr\u00e4ver ett \u00e4ndrat mobilitetsm\u00f6nster, \u00f6kat fokus p\u00e5 omst\u00e4llning till elbilar samtidigt som biltrafiken p\u00e5 v\u00e4g minskar och att bilen har en roll framf\u00f6r allt p\u00e5 landsbygden d\u00e4r andra transportmedel saknas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I Wales har det labourledda sj\u00e4lvstyret fryst all nybyggnad av v\u00e4gprojekt som en del i planerna att tackla klimatkrisen. I<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":25110,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_meta":"","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[36,24,5,17,30,52],"tags":[],"yoast_head":"\nSverige p\u00e5 efterk\u00e4lken - MILJ\u00d6MAGASINET<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken - MILJ\u00d6MAGASINET\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I Wales har det labourledda sj\u00e4lvstyret fryst all nybyggnad av v\u00e4gprojekt som en del i planerna att tackla klimatkrisen. I\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MILJ\u00d6MAGASINET\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-01T21:28:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-06-30T11:32:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"223\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jonatan Lundb\u00e4ck\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jonatan Lundb\u00e4ck\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/\",\"name\":\"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken - MILJ\u00d6MAGASINET\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-07-01T21:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-30T11:32:49+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/ef0f2fd23950ff7d1398efb6d54fc4d0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/\",\"name\":\"MILJ\u00d6MAGASINET\",\"description\":\"Alternativet i svensk press\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/ef0f2fd23950ff7d1398efb6d54fc4d0\",\"name\":\"Jonatan Lundb\u00e4ck\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/jonatan\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken - MILJ\u00d6MAGASINET","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken - MILJ\u00d6MAGASINET","og_description":"I Wales har det labourledda sj\u00e4lvstyret fryst all nybyggnad av v\u00e4gprojekt som en del i planerna att tackla klimatkrisen. I","og_url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/","og_site_name":"MILJ\u00d6MAGASINET","article_published_time":"2021-07-01T21:28:00+00:00","article_modified_time":"2021-06-30T11:32:49+00:00","og_image":[{"width":400,"height":223,"url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png","type":"image\/png"}],"author":"Jonatan Lundb\u00e4ck","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Jonatan Lundb\u00e4ck","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"4 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/","name":"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken - MILJ\u00d6MAGASINET","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website"},"datePublished":"2021-07-01T21:28:00+00:00","dateModified":"2021-06-30T11:32:49+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/ef0f2fd23950ff7d1398efb6d54fc4d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2021\/07\/01\/sverige-pa-efterkalken\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sverige p\u00e5 efterk\u00e4lken"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/","name":"MILJ\u00d6MAGASINET","description":"Alternativet i svensk press","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/ef0f2fd23950ff7d1398efb6d54fc4d0","name":"Jonatan Lundb\u00e4ck","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/jonatan\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paoUXY-6Fm","rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"landscape":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"portraits":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-300x167.png",300,167,true],"large":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"1536x1536":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"2048x2048":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"colormag-highlighted-post":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-392x223.png",392,223,true],"colormag-featured-post-medium":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-390x205.png",390,205,true],"colormag-featured-post-small":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-130x90.png",130,90,true],"colormag-featured-image":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"colormag-default-news":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",150,84,false],"colormag-featured-image-large":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"colormag-elementor-block-extra-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"colormag-elementor-grid-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare.png",400,223,false],"colormag-elementor-grid-small-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-285x223.png",285,223,true],"colormag-elementor-grid-medium-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/ledare-400x198.png",400,198,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Jonatan Lundb\u00e4ck","author_link":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/jonatan\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/aktuellt\/\" rel=\"category tag\">Aktuellt<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/debatt\/\" rel=\"category tag\">Debatt<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/outstanding-news\/\" rel=\"category tag\">Huvudnyheter<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/inrikes\/\" rel=\"category tag\">Inrikes<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/ledare\/\" rel=\"category tag\">Ledare<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/samhalle\/\" rel=\"category tag\">Samh\u00e4lle<\/a>","rttpg_excerpt":"I Wales har det labourledda sj\u00e4lvstyret fryst all nybyggnad av v\u00e4gprojekt som en del i planerna att tackla klimatkrisen. I","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25628"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}