![\"Bern:](\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/jens1-768x1024.jpg\")
F\u00f6rutom systemt\u00e4nkandet \u00e4r pengar en del av framg\u00e5ngsfaktorn. Schweizarna l\u00e4gger helt enkelt mycket pengar p\u00e5 sin j\u00e4rnv\u00e4g. En statlig investeringsfond m\u00f6jligg\u00f6r detta. J\u00e4rnv\u00e4gsfonden f\u00e5r pengar direkt fr\u00e5n statsbudgeten, men en betydande del av finansieringen g\u00f6rs med en s\u00e4rskild skatt p\u00e5 lastbilstransporter. Lastbilsskatten (tio kr\/km) inf\u00f6rdes f\u00f6r knappt 20 \u00e5r sedan med det uppenbara syftet att minska antalet tunga fordon p\u00e5 motorv\u00e4garna samt att finansiera utbyggd j\u00e4rnv\u00e4g. Det har man lyckats med. Trots ett \u00f6kat transporttryck har antalet l\u00e5ngtradartransporter minskat fr\u00e5n drygt 1,2 miljoner 2010 till att nu ligga p\u00e5 900 000 per \u00e5r genom Schweiz. Ambitionen \u00e4r att l\u00e5ngtradartransporterna ska minskas ytterligare. Det \u00e4r ett dj\u00e4rvt och viktigt m\u00e5l i en tid d\u00e5 v\u00e4gtransporter tenderar att \u00e5ka om inte skarpa \u00e5tg\u00e4rder vidtas.<\/p>\n
Trots att Schweiz var <\/b>mitt uppe i en valr\u00f6relse (nationella val den 20\/10) hade ett antal politiker fr\u00e5n v\u00e4nster till h\u00f6ger tid att tr\u00e4ffa Trafikutskottet i Nationalr\u00e5det (riksdagen). D\u00e4r bekr\u00e4ftades bilden av att j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r en nationalklenod som v\u00e4rnas i landet. \u00c4ven ledamoten fr\u00e5n det liberala partiet tillstod att lastbilsskatten var viktig och att SBB g\u00f6r ett bra jobb som statligt j\u00e4rnv\u00e4gsbolag. T\u00e4nk om vi kunde ha samma uppslutning i Sverige!<\/p>\n
Fr\u00e5n Schweiz reste vi vidare till Paris d\u00e4r det grandiosa projektet \u201dGrand Paris\u201d har sj\u00f6satts. Med detta ska Parisborna f\u00e5 68 nya tunnelbanestationer, 20 mil ny T-bana, tv\u00e4rlinjer, busslinjer samt 100 000-tals nya bost\u00e4der och arbetsplatser. Social inkludering \u00e4r, vid sidan av en b\u00e4ttre milj\u00f6, en uttrycklig m\u00e5ls\u00e4ttning. F\u00f6r det syftet byggs exempelvis s\u00e4rskilda bost\u00e4der med l\u00e5ga hyror. Mycket av detta ska bli klart till Paris OS 2024. Det \u00e4r fantastiskt att s\u00e5 stora investeringar g\u00f6rs i j\u00e4rnv\u00e4g och kollektivtrafik. Budgeten i dag ligger p\u00e5 350 miljarder svenska kronor och en stor del finansieras med statlig uppl\u00e5ning i form av gr\u00f6na obligationer.<\/p>\n
I Paris fick vi ocks\u00e5 <\/b>l\u00e4ra oss att det inte bara \u00e4r i Stockholm elsparkcyklar har varit den stora snackisen. Nu har president Emmanuel Macron i ett dekret beslutat att reglera anv\u00e4ndningen av les Trottinettes, som de kallas d\u00e4r. Hastighetsbegr\u00e4nsning, uppst\u00e4llningsplatser, \u00e5ldersgr\u00e4ns med mera \u00e4r n\u00e5gra av delarna i den nya regleringen. H\u00e4r i Sverige s\u00e4ger v\u00e5ra lokalpolitiker att de inget kan g\u00f6ra och v\u00e5r infrastrukturminister har n\u00f6jt sig med att tills\u00e4tta en utredning. Ibland kan man sakna lite av franskt centralstyre.<\/p>\n
Den rosa staden, som Toulouse kallas, i s\u00f6dra Frankrike var v\u00e5r sista anhalt. H\u00e4r finns Airbus flygplanstillverkning och de lovade oss att tillverka elflyg med plats f\u00f6r minst 100 personer i st\u00f6rre skala senast 2030. Vi f\u00e5r v\u00e4l se, t\u00e4nkte jag skeptiskt. Och i vart fall m\u00e5ste det totala flygandet minska n\u00e4r de fossilt drivna flygplan som tillverkas i dag kommer att finnas p\u00e5 marknaden \u00e4ven l\u00e5ngt efter 2030. H\u00e4r m\u00e5ste politiken styra \u00e5t r\u00e4tt h\u00e5ll och fr\u00e4mja det h\u00e5llbara resandet.<\/p>\n
P\u00e5 tal om flyg. <\/b>Det ska erk\u00e4nnas att Trafikutskottet tog flyget, och inte t\u00e5get, hem fr\u00e5n Toulouse. Med natt\u00e5g fr\u00e5n Paris till Stockholm hade t\u00e5get varit ett realistiskt alternativ f\u00f6r riksdagspolitiker med begr\u00e4nsad restid. Jag kommer att verka f\u00f6r att vi kan f\u00e5 det p\u00e5 plats inom kort.<\/p>\n
Jag har rest med t\u00e5g i Europa ett stort antal g\u00e5nger. \u00c5terigen slogs jag av hur v\u00e4l det fungerade \u00e4ven denna g\u00e5ng samt vilket fantastiskt reses\u00e4tt t\u00e5g \u00e4r. Sj\u00e4len hinner liksom med. Precis som vid tidigare t\u00e5gluffar fanns de st\u00f6rsta problemen hemmavid, n\u00e4rmare best\u00e4mt vid str\u00e4ckan K\u00f6penhamn-Hamburg. T\u00e5get fr\u00e5n K\u00f6penhamn var f\u00f6rsenat och d\u00f6rrarna i en av vagnarna var trasiga vilket f\u00f6rsv\u00e5rade p\u00e5- och avstigning. Vi missade f\u00e4rjan vid R\u00f6dby till tyska Puttgarden. Men genom en spr\u00e5ngmarsch i Hamburg hann vi \u00e4nd\u00e5 med natt\u00e5get mot Stuttgart. T\u00e5gresan genom Danmark \u00e4r tyv\u00e4rr t\u00e5gluffarens akillesh\u00e4l. Men, hav f\u00f6rtr\u00f6stan! Nu elektrifierar danskarna j\u00e4rnv\u00e4gen s\u00f6derut, nya t\u00e5g ska k\u00f6pas in och fr\u00e5n och med 2028 ska tunnelbygget Fehrman b\u00e4lt vara f\u00e4rdigt. Det kommer skapa en stabil j\u00e4rnv\u00e4gsl\u00e4nk mellan Skandinavien och resten av kontinenten. Framf\u00f6r allt kommer j\u00e4rnv\u00e4gsbygget att n\u00e4stan halvera restiden K\u00f6penhamn-Hamburg, fr\u00e5n dagens fem timmar till tre.<\/p>\n
I riksdagens trafikutskott <\/b>sitter ledam\u00f6ter fr\u00e5n alla partier. Vi drar f\u00f6rst\u00e5s olika slutsatser av en resa som denna. Men jag \u00e4r r\u00e4tt s\u00e4ker p\u00e5 att alla lite extra f\u00f6rst\u00e5r vikten av ett v\u00e4lfungerande j\u00e4rnv\u00e4gssystem och att vi har ett och annat att l\u00e4ra oss fr\u00e5n andra l\u00e4nder i Europa. Det borgar gott f\u00f6r framtida klimat- och j\u00e4rnv\u00e4gsdiskussioner.<\/p>\n
Jens Holm (V), ordf\u00f6rande riksdagens trafikutskott<\/i><\/b><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r m\u00e5ste vara f\u00f6rsta g\u00e5ngen ett utskott reser p\u00e5 t\u00e5gluff, sa en av de mer seniora riksdagsledam\u00f6terna till mig<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":22021,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_meta":"","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[24,11,4,23],"tags":[],"yoast_head":"\n