{"id":21103,"date":"2019-08-30T12:06:49","date_gmt":"2019-08-30T10:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?p=21103"},"modified":"2019-09-06T12:01:09","modified_gmt":"2019-09-06T10:01:09","slug":"bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/","title":{"rendered":"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tBelt and Road Initiativet (BRI) \u00e4r \u00f6ppet f\u00f6r internationella partners. Vi hoppas att BRI blir en v\u00e4g f\u00f6r fred, v\u00e4lst\u00e5nd, \u00f6ppenhet, gr\u00f6n utveckling och innovation och en v\u00e4g som sammanf\u00f6r olika civilisationer. \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tDeltagare under Belt and Road Forum i Beijing 2017.\n
Foto: kremlin.ru (is.gd\/09AwmR) \/ CC BY-SA (is.gd\/HUefdh)\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

MILJ\u00d6MAGASINET\nNr 35 \u2022 30 AUGUSTI 2019<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tBelt and Road Initiativet (BRI) \u00e4r \u00f6ppet f\u00f6r internationella partners. Vi hoppas att BRI blir en v\u00e4g f\u00f6r fred, v\u00e4lst\u00e5nd, \u00f6ppenhet, gr\u00f6n utveckling och innovation och en v\u00e4g som sammanf\u00f6r olika civilisationer. \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Det sade Kinas president Xi Jinping\napril 2019 p\u00e5 den stora BRI-konferensen i Peking med 37 statschefer och 5000\nledande representanter f\u00f6r offentlig och privat sektor.<\/o:p><\/span><\/p>

BRI b\u00f6rjade 2013 med sju\nutvecklingskorridorer fr\u00e5n Kina (A-G p\u00e5 kartan). Nu finns 35 korridorer. D\u00e4r\nfinns eller planeras moderna j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4t, industri- och bostadsomr\u00e5den, fiber,\nkraftledningar, kanaler, motorv\u00e4gar, hamnar, olje- och gasledningar, nya\nflyglinjer \u2013 och rymdsamarbete.<\/o:p><\/span><\/p>

BRI \u00e4r<\/span><\/b> internationaliseringen av en strategi som anv\u00e4nts\noch utvecklats under transformeringen av Kina och som f\u00e5tt landet att blomstra\nekonomiskt och p\u00e5 n\u00e5gra decennier lyft cirka 700-800 miljoner kineser ur\nfattigdom.<\/o:p><\/span><\/p>

Utvecklingen av v\u00e4lst\u00e5ndet i\nfattiga regioner \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndig och g\u00f6r att, menar Xi Jinping, ocks\u00e5\nflyktingstr\u00f6mmarna kommer att minska. Det \u00e4r viktigt, eftersom jorden i slutet\nav 2000-talet m\u00e5ste kunna erbjuda f\u00f6rs\u00f6rjning f\u00f6r ytterligare en miljard\nm\u00e4nniskor i framf\u00f6r allt Afrika och Sydostasien, d\u00e4r huvuddelen av cirka 800\nmiljoner hungriga m\u00e4nniskor \u00e5terfinns i dag. 2018 ansl\u00f6ts Sverige till BRI\ngenom att gods via Railgate Sweden och Railgate Norway nu transporteras via\nHaparanda respektive Narvik till den finska j\u00e4rnv\u00e4gsknuten Kouvula, varifr\u00e5n\ndirektt\u00e5g g\u00e5r till Xian i Kina. Godset \u00e4r framme efter 14-15 dagar, en halverad\ntransporttid j\u00e4mf\u00f6r med fartyg via Suez.<\/o:p><\/span><\/p>

EU vill ha <\/span><\/b>ett strategiskt samarbete med Kina, men st\u00e4ller\nocks\u00e5 nya krav p\u00e5 Kina: <\/o:p><\/span><\/p>

\u2022 F\u00f6r att bek\u00e4mpa\nklimatf\u00f6r\u00e4ndringarna mer effektivt uppmanar EU Kina att stoppa sina utsl\u00e4pp\nf\u00f6re 2030 (Kina s\u00e4ger i dag att utsl\u00e4ppen i Kina \u00f6kar fram till 2030 f\u00f6r att\nsedan b\u00f6rja minska).<\/o:p><\/span><\/p>

\u2022 F\u00f6r att skydda sig mot\npotentiella allvarliga s\u00e4kerhetsimplikationer kr\u00e4vs en gemensam EU-strategi f\u00f6r\ns\u00e4kerheten i 5G-n\u00e4t.<\/o:p><\/span><\/p>

\u2022 F\u00f6r att uppt\u00e4cka och \u00f6ka\nmedvetenheten om s\u00e4kerhetsrisker b\u00f6r medlemsstaterna genomf\u00f6ra en screening av\nutl\u00e4ndska direktinvesteringar.<\/o:p><\/span><\/p>

I dag finns bilaterala avtal mellan\nett 10-tal olika EU-l\u00e4nder och Kina. Kinaf\u00f6retag har till exempel kontroll \u00f6ver\nGreklands st\u00f6rsta hamn Pireus, som blivit en stor maritim hub i Europa f\u00f6r gods\nfr\u00e5n och till Kina. <\/o:p><\/span><\/p>

2019 ansl\u00f6t sig ocks\u00e5 G7-landet\nItalien till BRI. Italienska Bonifica ska tillsammans med PowerChina utreda om\ndet g\u00e5r att leda vatten fr\u00e5n Kongoflodens tillfl\u00f6den till den uttorkade\nTchadsj\u00f6n och d\u00e4rmed fr\u00e4mja utvecklingen ocks\u00e5 i m\u00e5nga angr\u00e4nsande l\u00e4nder. <\/o:p><\/span><\/p>

Det blir intressant att se vilken\nv\u00e4g Sverige v\u00e4ljer, arbetet med den nya svenska Kinastrategin arbetas just nu\nfram p\u00e5 Utrikesdepartementet och blir offentlig i oktober\/november. Den ska\nsenare behandlas av riksdagen.<\/o:p><\/span><\/p>

\u00c4r\nBRI-l\u00e5nen<\/span><\/b> en skuldf\u00e4lla? Analytiker och\ntankesmedjor menar att Kinas statsstyrda banker rullar ut mjuka l\u00e5n och tar\n\u00f6ver infrastruktur, hamnar, flygplatser etcetera n\u00e4r l\u00e5nen inte kan\n\u00e5terbetalas.<\/o:p><\/span><\/p>

Sri Lanka citeras ofta som exempel.\n\u00d6n ligger strategiskt d\u00e5 fartygstrafiken \u00e4r t\u00e4t. Kineserna har finansierat och\nbyggt en j\u00e4ttehamn f\u00f6r 1,1 miljarder dollar p\u00e5 syd\u00f6stra Sri Lanka. N\u00e4r l\u00e5nen\ninte kunde betalas i tid leasades hamnen ut till ett kinesiskt konsortium f\u00f6r\nen period av 99 \u00e5r. Skuldf\u00e4llan slog till.<\/o:p><\/span><\/p>

I Sverige mots\u00e4gs den versionen av\nf\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r BRIX \u2013 Belt and Road Initiative Executive Group i Sverige.\nOrganisationen lobbar f\u00f6r att Sverige ska ansluta sig till BRI. Dess ordf\u00f6rande\nUlf Sandmark s\u00e4ger s\u00e5 h\u00e4r:<\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 Hamnen blev klar 2010, men den\nbeh\u00f6vde byggas ut ytterligare. Den \u00e4r ocks\u00e5 en del av Sri Lankas nationella\nplan f\u00f6r utveckling av syd\u00f6stra Sri Lanka. <\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 Utbyggnaden skulle dock kosta\nytterligare 700-800 miljoner kronor (SEK) och n\u00e4r Kina-konsortiet tog p\u00e5 sig\nden investeringen fick man leasa hamnen under 99 \u00e5r. <\/o:p><\/span><\/p>

Kritikerna menar att Sri Lankas\nstatsskuld \u00e4r orsakat av de kinesiska l\u00e5nen. Korruption och mutor till ledande\npolitiker gjorde hamnbygget m\u00f6jligt, skriver New York Times till exempel. <\/o:p><\/span><\/p>

Analysf\u00f6retaget Verit\u00e9 Research har\nen alternativ bild av Sri Lankas stora statsskuld:<\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 Det \u00e4r den regulj\u00e4ra finans- och\nobligationsmarknadens fel. D\u00e4r \u00e4r den kommersiella r\u00e4ntan sex procent som ska\nrefinansieras vart sjunde \u00e5r. <\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 BRI-l\u00e5nen f\u00f6r hamnbygget i Sri\nLanka \u00e4r bilaterala s\u00e5 kallade koncessionsl\u00e5n med en r\u00e4nta p\u00e5 tv\u00e5 procent och\nl\u00e5nen ska refinansieras vart 19:e \u00e5r. <\/o:p><\/span><\/p>

Det s\u00e4ger forskningschefen p\u00e5\nVerit\u00e9 Research, Nishan de Mel, till tidningen Daily Mirror i januari 2019.<\/o:p><\/span><\/p>

Knappt 15 procent av Sri Lankas\nstatsskuld utg\u00f6rs av l\u00e5n fr\u00e5n Kina. 50 procent av skulderna ligger p\u00e5 den\nkommersiella finans- och obligationsmarknaden.<\/o:p><\/span><\/p>

Det p\u00e5g\u00e5r\nen<\/span><\/b> maktkamp i gigantisk skala. USA\nstyr via dollarn finansmarknaden, bojkottar och sanktionerar l\u00e4nder och\npersoner v\u00e4rlden \u00f6ver med h\u00f6gmodern teknologi st\u00f6ttad av en \u00f6verl\u00e4gsen milit\u00e4r\nkapacitet \u2013 och m\u00e5nga v\u00e4nner. Det p\u00e5g\u00e5ende handelskriget mellan Kina och USA\nf\u00f6reb\u00e5dar dock nya globala spelregler.<\/o:p><\/span><\/p>

Det kinesiska intr\u00e4det p\u00e5 den\nglobala ekonomiska marknaden utmanar USA-hegemonin. Utvecklingen i Kina har\ng\u00e5tt snabbt och har tagit USA p\u00e5 s\u00e4ngen. <\/o:p><\/span><\/p>

Dr. Johanna Malm har redovisat ett\nbanbrytande arbete i doktorsavhandlingen N\u00e4r kinesisk\nutvecklingsfinansiering m\u00f6ter IMF:s normer f\u00f6r offentlig skuldhantering i DR\nKongo<\/i>.<\/o:p><\/span><\/p>

Avhandlingen visar att Kinas\nkommersiella l\u00e5n fundamentalt f\u00f6r\u00e4ndrar dynamiken f\u00f6r l\u00e5n p\u00e5 den\ninternationella utvecklingsfinansierade arenan.<\/o:p><\/span><\/p>

Johanna\nMalm,<\/span><\/b> i dag forskare vid Expertgruppen\nf\u00f6r Bist\u00e5ndsanalys (EBA) har under 10 \u00e5r f\u00f6ljt Kinas expansion i flera\nafrikanska l\u00e4nder.<\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 IMF:s makt utmanas f\u00f6rst\u00e5s, som\ntillsammans med World Bank i princip haft monopol p\u00e5 de stora l\u00e5nen tidigare.\nMen nu har de f\u00e5tt konkurrens. Kinesiska banker och investerare ger n\u00e4mligen\n\u00e4nnu st\u00f6rre l\u00e5n. <\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 Det kinesiska tricket \u00e4r att man\nl\u00e5nar till vinstgivande projekt. Till investeringar som genererar vinst och\nd\u00e4rmed \u00e5terbetalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Exempel: Ett gruv- och infrastrukturprojekt i\nKongo-Kinshasa fick 2007 l\u00e5na nio miljarder US-dollar och projektet fungerar\nsom s\u00e4kerhet f\u00f6r krediten. En del av vinsten fr\u00e5n det gick allts\u00e5 tillbaka till\nl\u00e5ngivarna, s\u00e4ger Malm och pekar p\u00e5 olika inkomstgenererande projekt s\u00e5som\ngruvprojekt, vattenkraftverk, export av kakao eller olja.<\/o:p><\/span><\/p>

\u2013 Konkurrensen fr\u00e5n BRI-l\u00e5nen\ngjorde att IMF i st\u00e4llet fick revidera sina egna regler vilket nu gynnar\nl\u00e5ntagarna, ofta enskilda fattiga l\u00e4nder, menar Johanna Malm i sin\ndoktorsavhandling fr\u00e5n 2016.<\/o:p><\/span><\/p>

Peking har lovat att investera\n1250 miljarder US-dollar \u00f6ver hela v\u00e4rlden till \u00e5r 2025, vilket vida\n\u00f6verstiger tidigare investeringar.<\/o:p><\/span><\/p>

Bildandet\nav<\/span><\/b> asiatiska\ninfrastrukturinvesteringsbanken (AIIB) kopplad till utvecklingsbanken BRICS\n(den senare tillsammans med Ryssland, Brasilien, Indien och Sydafrika) st\u00f6ttar\nocks\u00e5 upp nya betalningsstr\u00f6mmar. <\/o:p><\/span><\/p>

De h\u00e4r tv\u00e5 regionala alternativen\ntill IMF och World Bank ger ocks\u00e5 Kina m\u00f6jlighet att f\u00f6rdela ekonomiska\nresurser f\u00f6r storskalig ekonomisk utveckling v\u00e4rlden \u00f6ver. H\u00e4r ser vi ocks\u00e5\ntecken p\u00e5 att dollarn sannolikt f\u00e5r st\u00f6rre konkurrens i framtiden.<\/o:p><\/span><\/p>

Vad g\u00f6r d\u00e5 USA? Demokrater och\nrepublikaner i USA \u00e4r ju vanligen djupt splittrade n\u00e4r det g\u00e4ller landets\nutrikespolitik, men i detta \u00e4r man enig: Kinas BRI-expansion m\u00e5ste hejdas. <\/o:p><\/span><\/p>

Den 5\noktober<\/span><\/b> 2018 klubbades d\u00e4rf\u00f6r med s\u00e5\nkallad \u201dsupermajoritet\u201d Build Act. Det inneb\u00e4r att det skapas en fond som precis\nsom BRI-fonderna kommer att g\u00e5 till l\u00e5n och garantier till utvecklingsl\u00e4nder,\ns\u00e4rskilt i Asien och Afrika. <\/o:p><\/span><\/p>

USA-fondens, International\nDeveloment Finance Corp (IDFC), l\u00e5nevolym begr\u00e4nsas dock till 60 miljarder\nUS-dollar, en droppe i havet j\u00e4mf\u00f6rt med BRI-kapitalet. F\u00f6rhoppningen i USA \u00e4r\n\u00e4nd\u00e5 att den volymen ocks\u00e5 ska locka privata f\u00f6retag till att g\u00e5 in i olika\nprojekt i utvecklingsl\u00e4nderna.<\/o:p><\/span><\/p>

Men, som sagt, det kinesiska\nBRI-projektet rullar nu p\u00e5 sj\u00e4tte \u00e5ret med 129 deltagande l\u00e4nder medan USA:s\nBuild Act-fond \u00e4nnu inte hunnit mer \u00e4n l\u00e4mna startgroparna.<\/o:p><\/span><\/p>

Gunnar Vagerstam<\/o:p><\/span><\/i><\/b><\/p>

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>

I n\u00e4sta del:  Vilka milj\u00f6konsekvenser\nfinns i BRI? Hur ser milj\u00f6styrningen ut i Kina och anslutna l\u00e4nder? Kina \u00e4r\nv\u00e4rldsledande i sol- och vindenergi men tar man med sig den nya teknologin n\u00e4r\nman finansierar energil\u00f6sningar i BRI-anslutna l\u00e4nder?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tKarta: Brix\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Fakta: BRI<\/o:p><\/span><\/b><\/p>

Belt and Road Initiative (BRI) \u00e4r\nen global utvecklingsstrategi som antagits av den kinesiska regeringen och som\ninvolverar infrastrukturutveckling och investeringar i 152 l\u00e4nder och\ninternationella organisationer i Asien, Europa, Afrika, Mellan\u00f6stern och\nAmerika.<\/o:p><\/span><\/p>

\n\n\n\n<\/p>

Den kinesiska regeringen kallar\ninitiativet \u201dett bud f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra regional anslutning och omfamna en\nljusare framtid\u201d. Vissa observat\u00f6rer ser det som en drivkraft f\u00f6r kinesisk\ndominans i globala fr\u00e5gor med ett kinesiskt centrerat handelsn\u00e4tverk.\nProjektets slutdatum \u00e4r 2049, vilket sammanfaller med 100-\u00e5rsjubileet f\u00f6r\nbildandet av Folkrepubliken Kina.<\/o:p><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Fakta: Kina<\/o:p><\/span><\/b><\/p>

Folkrepubliken Kina \u00e4r det till\nytan st\u00f6rsta landet i \u00d6stasien och v\u00e4rldens folkrikaste land med 1,4 miljarder\ninv\u00e5nare. <\/o:p><\/span><\/p>

Folkgrupper:<\/span><\/b> I fr\u00e5ga om antal individer har den klart\ndominerande gruppen varit hankineser. Kina erk\u00e4nner 56 ofta v\u00e4ldigt generellt\ndefinierade folkgrupper.<\/o:p><\/span><\/p>

Styrelseskick:<\/span><\/b> Kinas Kommunistiska Parti (KKP) har det avg\u00f6rande\ninflytandet \u00f6ver Kinas politik och dess generalsekreterare Xi Jinping \u00e4r ocks\u00e5\nlandets president vars roll \u00e4r att bekr\u00e4fta och verkst\u00e4lla viktiga beslut som\nredan \u00e4r fattade av partiet.  <\/o:p><\/span><\/p>

Valuta:<\/span><\/b> Renminbi <\/o:p><\/span><\/p>

Huvudstad:<\/span><\/b> Peking<\/o:p><\/span><\/p>

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/p>

President:<\/span><\/b> Xi Jinping<\/o:p><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\u201dInternationella Valutafonden (IMF) har blivit utmanade av dom kinesiska l\u00e5nen\u201d, s\u00e4ger Dr. Johanna Malm, Expertgruppen f\u00f6r bist\u00e5ndsanalys.\n
Foto: Gunnar Vagerstam\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Belt and Road Initiativet (BRI) \u00e4r \u00f6ppet f\u00f6r internationella partners. Vi hoppas att BRI blir en v\u00e4g f\u00f6r fred, v\u00e4lst\u00e5nd,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21171,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_meta":"","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5,11,4,29,18],"tags":[],"yoast_head":"\nBRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter - MILJ\u00d6MAGASINET<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter - MILJ\u00d6MAGASINET\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Belt and Road Initiativet (BRI) \u00e4r \u00f6ppet f\u00f6r internationella partners. Vi hoppas att BRI blir en v\u00e4g f\u00f6r fred, v\u00e4lst\u00e5nd,\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MILJ\u00d6MAGASINET\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-08-30T10:06:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-09-06T10:01:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"617\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"carlos.javier.luna\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@carlos.javier.luna@gmail.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"carlos.javier.luna\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/\",\"name\":\"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter - MILJ\u00d6MAGASINET\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-08-30T10:06:49+00:00\",\"dateModified\":\"2019-09-06T10:01:09+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/01faa6482002167ea7e4b42cecff4711\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/\",\"name\":\"MILJ\u00d6MAGASINET\",\"description\":\"Alternativet i svensk press\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/01faa6482002167ea7e4b42cecff4711\",\"name\":\"carlos.javier.luna\",\"sameAs\":[\"https:\/\/twitter.com\/carlos.javier.luna@gmail.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/carlos-javier-luna\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter - MILJ\u00d6MAGASINET","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter - MILJ\u00d6MAGASINET","og_description":"Belt and Road Initiativet (BRI) \u00e4r \u00f6ppet f\u00f6r internationella partners. Vi hoppas att BRI blir en v\u00e4g f\u00f6r fred, v\u00e4lst\u00e5nd,","og_url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/","og_site_name":"MILJ\u00d6MAGASINET","article_published_time":"2019-08-30T10:06:49+00:00","article_modified_time":"2019-09-06T10:01:09+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":617,"url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"carlos.javier.luna","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@carlos.javier.luna@gmail.com","twitter_misc":{"Skriven av":"carlos.javier.luna","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"8 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/","name":"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter - MILJ\u00d6MAGASINET","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website"},"datePublished":"2019-08-30T10:06:49+00:00","dateModified":"2019-09-06T10:01:09+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/01faa6482002167ea7e4b42cecff4711"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/2019\/08\/30\/bri-skapar-utveckling-och-stora-konflikter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BRI skapar utveckling \u2013 och stora konflikter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#website","url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/","name":"MILJ\u00d6MAGASINET","description":"Alternativet i svensk press","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/#\/schema\/person\/01faa6482002167ea7e4b42cecff4711","name":"carlos.javier.luna","sameAs":["https:\/\/twitter.com\/carlos.javier.luna@gmail.com"],"url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/carlos-javier-luna\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paoUXY-5un","rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",1000,617,false],"landscape":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",1000,617,false],"portraits":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",1000,617,false],"thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-300x185.jpg",300,185,true],"large":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",800,494,false],"1536x1536":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",1000,617,false],"2048x2048":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",1000,617,false],"colormag-highlighted-post":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-392x272.jpg",392,272,true],"colormag-featured-post-medium":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-390x205.jpg",390,205,true],"colormag-featured-post-small":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-130x90.jpg",130,90,true],"colormag-featured-image":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-800x445.jpg",800,445,true],"colormag-default-news":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",150,93,false],"colormag-featured-image-large":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin.jpg",972,600,false],"colormag-elementor-block-extra-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-1000x480.jpg",1000,480,true],"colormag-elementor-grid-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-600x417.jpg",600,417,true],"colormag-elementor-grid-small-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-285x450.jpg",285,450,true],"colormag-elementor-grid-medium-large-thumbnail":["https:\/\/www.miljomagasinet.se\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/putin-575x198.jpg",575,198,true]},"rttpg_author":{"display_name":"carlos.javier.luna","author_link":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/author\/carlos-javier-luna\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/outstanding-news\/\" rel=\"category tag\">Huvudnyheter<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/miljo\/\" rel=\"category tag\">Milj\u00f6<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/recent-news\/\" rel=\"category tag\">Nyheter<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/politik\/\" rel=\"category tag\">Politik<\/a> <a href=\"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/category\/utrikes\/\" rel=\"category tag\">Utrikes<\/a>","rttpg_excerpt":"Belt and Road Initiativet (BRI) \u00e4r \u00f6ppet f\u00f6r internationella partners. Vi hoppas att BRI blir en v\u00e4g f\u00f6r fred, v\u00e4lst\u00e5nd,","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.miljomagasinet.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}